84073490 — Motores de pistão, alternativo ou rotativo, de ignição por faísca (motores de explosão), outros motores de explosão, para veículos do capítulo 87, de cilindrada superior a 1.000 cm3
Em uma frase
O NCM 84073490 é a classificação da Nomenclatura Comum do Mercosul para motores de pistão, alternativo ou rotativo, de ignição por faísca (motores de explosão), outros motores de explosão, para veículos do capítulo 87, de cilindrada superior a 1.000 cm3. É uma linha de 8 dígitos do capítulo 84 (Reatores nucleares, caldeiras, máquinas, aparelhos e instrumentos mecânicos, e suas partes), seção XVI, usada na DUIMP para determinar o imposto de importação e os demais tributos no desembaraço. 41 ex-tarifários vigentes constam para este código no catálogo da Tandom.
O que o Brasil pagou
Este código carrega uma mistura de produtos, então leia o resultado como direção e não como valor exato para o seu item
- Mediana FOB por quilo: o valor do meio dos embarques da janela, em dólares FOB por quilo.
- Faixa de mercado: do percentil 25 ao percentil 75 do valor por quilo dos embarques na janela.
- Frete pago por quilo: o frete declarado nos embarques da janela, dividido pelo peso. É uma média ponderada pelo peso, ou seja, reflete as tarifas dos maiores importadores e não a de um embarque típico; a mediana simples costuma ser mais alta.
- A unidade estatística deste código não é o quilo. O valor por quilo acima serve como ordem de grandeza para comparar embarques, não como preço unitário do seu item.
Origem das importações (% do valor)
- JPN32%
- CHN29%
- ITA11%
- MEX8%
- IDN7%
- GBR5%
Alíquota por origem
A preferência muda com a origem do produto. A seleção abaixo troca a alíquota e as condições; não calcula custo de importação.
18% imposto de importação (TEC)
Sem acordo preferencial aplicável a esta origem. A alíquota é a da Tarifa Externa Comum.
18% imposto de importação (TEC)
Não coberto pelo acordo. Verificamos este código nesta origem: ele não recebe preferência do ACE-18, então aplica-se a Tarifa Externa Comum.
ACE-18 (Acordo de Complementação Econômica nº 18, Mercosul), internalizado no Brasil pelo Decreto nº 550, de 27 de maio de 1992. Setor automotivo excluído do ACE-18 e regido por acordos bilaterais (31º e 36º Protocolos Adicionais); o escopo por NCM consta dos anexos do ACE-14/ACE-74/ACE-02
Sem preferência registrada para este código nesta origem
Isso é uma afirmação sobre a nossa base, não sobre o acordo: não verificamos este par de código e origem, então não afirmamos que existe preferência nem que ela não existe. Confirme no texto oficial do acordo.
Sem preferência registrada para este código nesta origem
Isso é uma afirmação sobre a nossa base, não sobre o acordo: não verificamos este par de código e origem, então não afirmamos que existe preferência nem que ela não existe. Confirme no texto oficial do acordo.
Sem preferência registrada para este código nesta origem
Isso é uma afirmação sobre a nossa base, não sobre o acordo: não verificamos este par de código e origem, então não afirmamos que existe preferência nem que ela não existe. Confirme no texto oficial do acordo.
Medidas de defesa comercial
Nenhuma medida antidumping ou compensatória em vigor para este código no catálogo da Tandom. Acompanhamos as publicações do DOU e a base é atualizada mensalmente.
Ex-tarifário(41)
O ex-tarifário reduz o imposto de importação para um bem específico descrito no ato, e vale apenas para essa descrição.
- Ex 001
- Ex 002
- Ex 003
- Ex 004
- Ex 005
- Ex 006
- Ex 007
- Ex 058
- Ex 059
- Ex 062
- Ex 063
- Ex 064
- Ex 065
- Ex 066
- Ex 067
- Ex 071
- Ex 075
- Ex 077
- Ex 078
- Ex 079
- Ex 080
- Ex 081 Motor a combustível flex (etanol e gasolina), com 4 cilindros em linha, 16 válvulas, cilindrada 2.0, composto por bloco e cabeçote fabricados essencialmente em liga de alumínio, co
- Ex 082 Motor de pistão, alternativo ou rotativo, de ignição por centelha (motores de explosão) do tipo utilizado para propulsão de veículos do capítulo 87 e cilindrada superior a 1.000 cm
- Ex 084 Motor turbo, a gasolina, transversal - 2,0 L - 16 V - 4 cilindros em linha - 1995 cm3 - turbo gasolina com sistema de injeção GDI (gasoline direct injection) - 200 bar - potência d
- Ex 085 Motor bicombustível ou gasolina, 1,5l, 4 válvulas por cilindro, 3 cilindros em linha, 1498 cm³ com turbo, comando de válvulas variável, injeção direta, potência: 90-130 kW e torque
- Ex 087 Motor gasolina, 3,0 litros, 4 válvulas por cilindro, 6 cilindros em linha, 2.998 cm³ com turbo, comando de válvulas variável, injeção direta ou dupla, potência: 210-330 kW e torque
- Ex 088 Conjunto motor de combustão interna, apresentando alta taxa de compressão (15,5 + ou - 0,1), com temporização variável eletrônica da válvula (VVT) para alcançar ciclos Atkinson ou
- Ex 089 Motor turbo flex fuel de 2.0 litros, com bloco em alumínio, injeção direta, sistema de admissão com CVVL, turbocompressor com válvula de alívio controlada eletronicamente, 16 válvu
- Ex 090 Motor de combustão interna de 1.580 cm3, 4 cilindros, acoplado a um motor elétrico síncrono de imã permanente de potência de 32 KW para tração e 35 KW geração de energia, com rotaç
- Ex 091 Motor de combustão interna de 1.598 cm3, 4 cilindros, acoplado a um motor elétrico síncrono de imã permanente de potência 47.7 KW, com rotação máxima de 6.600 RPM para tração e ger
- Ex 092 Motor turbo flexfuel, transversal - 2,0 L - 16 V - 4 cilindros em linha - 1995 cm3 - com sistema de injeção direta de combustível GDI (gasoline direct injection) - 200 bar - potênc
- Ex 093 Motor de combustão interna de ciclo Muller, sobrealimentado através de turbina, para uso em veículos de propulsão híbrida com 4 cilindros, capacidade volumétrica de 1499cc, potênci
- Ex 094 Conjunto do motor, composto predominantemente em alumínio, potência de 165 kW a 5.400 rpm e torque de 260 Nm em uma faixa de rotação de 2.000 a 4.800 rpm, deslocamento de 1497 ml,
- Ex 095 Motor de combustão interna, de ignição por centelha, com 1498 cm3 de deslocamento, com injeção do tipo multiponto, com 4 cilindros, com 4 válvulas por cilindro, taxa de compressão
- Ex 096 Motor de combustão interna, gasolina ou bicombustível, utilizado em veículos de passeio, com capacidade volumétrica de 1,496 cc, com 4 cilindros em linha, diâmetro e curso dos pist
- Ex 097 Motor de combustão interna, gasolina ou bicombustível, utilizado em veículos de passeio, com capacidade volumétrica de 1,987 cc, com 4 cilindros em linha, diâmetro e curso dos pist
- Ex 098 Motor de combustão interna, gasolina ou bicombustível, utilizado em veículos de passeio, específico para uso no sistema comercialmente conhecido como HSD (Hybrid Synergy Drive) de
- Ex 099 Motor híbrido de quatro cilindros em linha, quatro tempos, com injeção direta e turbocompressor, constituído por bloco e cabeçote em liga metálica, sistema de injeção direta de alt
- Ex 100 Motor com volume de 1.598 cm3, turbo, com injeção direta de combustível, 4 cilindros, 16 válvulas, potência máxima entre 173 e 193 cv, torque máximo de 27 Kgf.m, com bloco em liga
- Ex 101 Motor a combustão de ignição por centelha (ciclo Otto), movido a Hidrogênio, para aplicações em caminhões e ônibus, com 6 cilindros em linha, volume (cilindrada) de 6.7 litros, pot
- Ex 87 Motor gasolina, 3,0 litros, 4 válvulas por cilindro, 6 cilindros em linha, 2.998 cm³ com turbo, comando de válvulas variável, injeção direta ou dupla, potência: 210-330 kW e torque
Perguntas frequentes
O que é o NCM 84073490?
O NCM 84073490 é a classificação da Nomenclatura Comum do Mercosul para motores de pistão, alternativo ou rotativo, de ignição por faísca (motores de explosão), outros motores de explosão, para veículos do capítulo 87, de cilindrada superior a 1.000 cm3. Pertence ao capítulo 84 da NCM, Reatores nucleares, caldeiras, máquinas, aparelhos e instrumentos mecânicos, e suas partes.
Qual é a alíquota do imposto de importação do NCM 84073490?
A alíquota do imposto de importação (II) pela Tarifa Externa Comum é de 18%. Sobre ela ainda incidem IPI, PIS/COFINS e ICMS, que dependem do estado e do produto.
Existe antidumping para o NCM 84073490?
Nenhuma medida de defesa comercial em vigor para este código no catálogo da Tandom. Acompanhamos as publicações do DOU e a base é atualizada mensalmente.
O NCM 84073490 tem ex-tarifário?
Sim, 41 ex-tarifários vigentes para este código. O ex-tarifário reduz o imposto de importação para um bem específico descrito no ato, e vale apenas para essa descrição.
Quanto o Brasil pagou por importações do NCM 84073490?
A mediana do valor FOB nos últimos 12 meses foi de US$ 18,02 por quilo, com faixa de US$ 13,63 a US$ 28,42. este código carrega uma mistura de produtos, então leia o resultado como direção e não como valor exato para o seu item A unidade estatística deste código não é o quilo, então o valor por quilo serve como referência de ordem de grandeza, não como preço unitário.
Códigos relacionados(1)
Linhas de 8 dígitos sob a mesma subposição de 6 dígitos.
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Abrir guia →Este catálogo tem caráter exclusivamente informativo e não constitui aconselhamento jurídico, tributário ou aduaneiro. Alíquotas, medidas de defesa comercial e preferências mudam sem aviso; confirme sempre os atos oficiais vigentes na data da operação. Antes de decisões de importação, consulte seu despachante aduaneiro ou um profissional habilitado.