84099912 — Blocos de cilindros, cabeçotes, etc, para motores diesel/semi
Em uma frase
O NCM 84099912 é a classificação da Nomenclatura Comum do Mercosul para blocos de cilindros, cabeçotes, etc, para motores diesel/semi. É uma linha de 8 dígitos do capítulo 84 (Reatores nucleares, caldeiras, máquinas, aparelhos e instrumentos mecânicos, e suas partes), seção XVI, usada na DUIMP para determinar o imposto de importação e os demais tributos no desembaraço. 20 ex-tarifários vigentes constam para este código no catálogo da Tandom.
O que o Brasil pagou
Este código carrega uma mistura de produtos, então leia o resultado como direção e não como valor exato para o seu item
- Mediana FOB por quilo: o valor do meio dos embarques da janela, em dólares FOB por quilo.
- Faixa de mercado: do percentil 25 ao percentil 75 do valor por quilo dos embarques na janela.
- Frete pago por quilo: o frete declarado nos embarques da janela, dividido pelo peso.
- A unidade estatística deste código não é o quilo. O valor por quilo acima serve como ordem de grandeza para comparar embarques, não como preço unitário do seu item.
Origem das importações (% do valor)
- IND28%
- CHN28%
- NLD10%
- USA9%
- DEU6%
- THA6%
Alíquota por origem
A preferência muda com a origem do produto. A seleção abaixo troca a alíquota e as condições; não calcula custo de importação.
16% imposto de importação (TEC)
Sem acordo preferencial aplicável a esta origem. A alíquota é a da Tarifa Externa Comum.
16% imposto de importação (TEC)
Não coberto pelo acordo. Verificamos este código nesta origem: ele não recebe preferência do ACE-18, então aplica-se a Tarifa Externa Comum.
ACE-18 (Acordo de Complementação Econômica nº 18, Mercosul), internalizado no Brasil pelo Decreto nº 550, de 27 de maio de 1992. Setor automotivo excluído do ACE-18 e regido por acordos bilaterais (31º e 36º Protocolos Adicionais); o escopo por NCM consta dos anexos do ACE-14/ACE-74/ACE-02
Sem preferência registrada para este código nesta origem
Isso é uma afirmação sobre a nossa base, não sobre o acordo: não verificamos este par de código e origem, então não afirmamos que existe preferência nem que ela não existe. Confirme no texto oficial do acordo.
Sem preferência registrada para este código nesta origem
Isso é uma afirmação sobre a nossa base, não sobre o acordo: não verificamos este par de código e origem, então não afirmamos que existe preferência nem que ela não existe. Confirme no texto oficial do acordo.
Sem preferência registrada para este código nesta origem
Isso é uma afirmação sobre a nossa base, não sobre o acordo: não verificamos este par de código e origem, então não afirmamos que existe preferência nem que ela não existe. Confirme no texto oficial do acordo.
Medidas de defesa comercial
Nenhuma medida antidumping ou compensatória em vigor para este código no catálogo da Tandom. Acompanhamos as publicações do DOU e a base é atualizada mensalmente.
Ex-tarifário(20)
O ex-tarifário reduz o imposto de importação para um bem específico descrito no ato, e vale apenas para essa descrição.
- Ex 001 Cárter de óleo em liga de alumínio EM AC-Al- Si12(b), com peso de 21,3kg para motores de ignição por compressão para veículos ônibus
- Ex 002 Bloco do motor usinado contendo 6 camisas pré-montadas, utilizando a tecnologia FCT (Fractured Cap Technology) para motores de ignição por compressão a diesel com volume funcional
- Ex 005
- Ex 007
- Ex 008
- Ex 009
- Ex 010
- Ex 011
- Ex 015 Cárter de óleo, fabricado em liga de alumínio pelo processo de fundição em alta pressão e testado contra vazamento, composto de tampão plug de dreno e arruela, com medidas máximas
- Ex 016 Cárter de óleo em liga de alumínio (G-Al Si9Cu3), dimensões máximas da área de contato com o bloco do motor de 1077 mm de comprimento e 386 mm de largura, peso máximo de 40 kg, tol
- Ex 017 Cárter de óleo em liga de alumínio (G-Al Si9Cu3), dimensões máximas da área de contato com o bloco do motor de 860 mm de comprimento e 370 mm de largura, tolerância de 2 mm, peso m
- Ex 018
- Ex 019
- Ex 020 Carter para armazenagem de óleo lubrificante, próprio para uso em motores de ignição por compressão (diesel) de veículos comerciais, caminhões, chassis e ônibus, fabricado em resin
- Ex 021 Carter para armazenagem de óleo lubrificante, próprio para uso em motores de ignição por compressão (diesel) de veículos comerciais, caminhões, chassis e ônibus, fabricado em chapa
- Ex 022 Cárter de óleo, fabricado em liga de alumínio injetado ISO Al Si10 Cu2 Fe ou ISO Al Si8 Cu3 Fe, aplicado a motores diesel de ignição por compressão e potência de 60 a 110 kW, para
- Ex 023 Bloco do motor em ferro fundido cinzento em liga de alta qualidade (EN-GJL-XCuCr), usinado, com dimensões máximas de 551 x 523 x 444 mm, peso máximo de 160 kg, diâmetro interno da
- Ex 024 Bloco de ferro fundido (SFS-EN 1561-GJLP-HB215), utilizado como estrutura de montagem dos motores diesel de 4,4 l e 4 cilindros, dimensões de 592 x 430 x 428 mm, peso de 121 kg, mo
- Ex 025 Bloco de ferro fundido (SFS-EN 1561-GJLP-HB215), utilizado como estrutura de montagem dos motores diesel de 4,4 l e 4 cilindros, dimensões de 592 x 430 x 428 mm, peso de 121 kg, mo
- Ex 026 Cárter de óleo lubrificante, fabricado em liga de alumínio pelo processo de fundição em alta pressão, com ou sem teste contra vazamento, com comprimento de 550 a 850 mm, largura de
Perguntas frequentes
O que é o NCM 84099912?
O NCM 84099912 é a classificação da Nomenclatura Comum do Mercosul para blocos de cilindros, cabeçotes, etc, para motores diesel/semi. Pertence ao capítulo 84 da NCM, Reatores nucleares, caldeiras, máquinas, aparelhos e instrumentos mecânicos, e suas partes.
Qual é a alíquota do imposto de importação do NCM 84099912?
A alíquota do imposto de importação (II) pela Tarifa Externa Comum é de 16%. Sobre ela ainda incidem IPI, PIS/COFINS e ICMS, que dependem do estado e do produto.
Existe antidumping para o NCM 84099912?
Nenhuma medida de defesa comercial em vigor para este código no catálogo da Tandom. Acompanhamos as publicações do DOU e a base é atualizada mensalmente.
O NCM 84099912 tem ex-tarifário?
Sim, 20 ex-tarifário(s) vigente(s) para este código. O ex-tarifário reduz o imposto de importação para um bem específico descrito no ato, e vale apenas para essa descrição.
Quanto o Brasil pagou por importações do NCM 84099912?
A mediana do valor FOB nos últimos 12 meses foi de US$ 12,41 por quilo, com faixa de US$ 6,69 a US$ 22,72. este código carrega uma mistura de produtos, então leia o resultado como direção e não como valor exato para o seu item A unidade estatística deste código não é o quilo, então o valor por quilo serve como referência de ordem de grandeza, não como preço unitário.
Códigos relacionados(16)
Linhas de 8 dígitos sob a mesma subposição de 6 dígitos.
84099914Válvulas de admissão ou de escape, para motores diesel/semi84099915Coletores de admissão ou escape, para motores diesel/semi84099917Guias de válvulas, para motores diesel ou semidiesel84099921Pistões/embolos, com diâmetro superior ou igual a 200 mm, para motores84099929Outros pistões ou embolos, para motores diesel/semidiesel84099930Camisas de cilindro, para motores diesel ou semidiesel84099941Bielas com peso superior ou igual a 30 kg, para motores diesel/semidiesel84099949Outras bielas, para motores diesel/semidiesel84099951Cabeçotes, com diâmetro superior ou igual a 200 mm, para motores/semidiesel84099959Outros cabeçotes para motores diesel/semidiesel84099961Injetores/bicos injetores, com diâmetro superior ou igual a 20 mm84099969Outros injetores para motores diesel/semidiesel84099971Anéis de segmento, com diâmetro superior ou igual a 200 mm, para motores84099979Outros anéis de segmento, para motores diesel/semidiesel84099991Camisas de cilindro soldadas a cabeçotes, com diâmetro superior ou igual84099999Outras partes para motores diesel e semidiesel
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Abrir guia →Este catálogo tem caráter exclusivamente informativo e não constitui aconselhamento jurídico, tributário ou aduaneiro. Alíquotas, medidas de defesa comercial e preferências mudam sem aviso; confirme sempre os atos oficiais vigentes na data da operação. Antes de decisões de importação, consulte seu despachante aduaneiro ou um profissional habilitado.